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荒木肇さんの最新刊 自衛隊警務隊逮捕術 …警務隊長は語る。「我々警務官は平素の暮らしの中で規律違反や、犯罪への対応をしているが、今やその平素が有事に近い。…相手にする犯罪者、犯行形態は多様である。そうした事態に立ち向かえる意欲と能力を持った人材がこれからますます必要になる」〈本文より〉 |
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昭和４３年映像の紹介
https://www.youtube.com/watch?v=JCHuK8tuq70
ヘリコプターの増勢
この３次防の５年間をふり返ると、国産装備の開発・取得が進んだことでした。そして陸自では空中機動力の増強が唱えられます。ヘリコプターによる兵員、物資の輸送だけではなく、対地攻撃力まで備えた他用途ヘリが整備されました。
すでにアメリカ軍はベトナムで海兵隊による「Ａir Assult（空中強襲）」が行なわれました。米陸軍もヘリコプターによる強襲を研究し、「エア・マニューバー・オペレーション」、空中機動作戦と名付けています。
陸上自衛隊も新たな部隊改編が行なわれ、ヘリコプター団が発足しました。茨城県の霞ヶ浦から千葉県木更津駐屯地に移った映像があります。霞ヶ浦駐屯地はいまも航空学校霞ケ浦分校があり、広大な関東補給処の敷地の一部です。
木更津駐屯地から発着する陸自のヘリは、東京湾をまたぐ高速道路からも見られます。神奈川県川崎市から海底トンネルに入り、人工島「海ほたる」に出て海上の橋を使って千葉県に渡る自動車専用道路です。向かって右の海岸沿いに木更津駐屯地があります。
戦争前から戦時中は海軍航空隊が置かれ、双発の陸上攻撃機部隊がいました。おかげで長い滑走路がありました。いまは陸自第１ヘリコプター団と特別輸送隊（皇族や国賓を送迎する）、対戦車ヘリ隊などの部隊がいます。
陸自のヘリにはＯＨ（偵察）、ＵＨ（多用途）、ＣＨ（輸送）、ＡＨ（対戦車）と４種類があります。映像では当時の主力輸送ヘリ、バートルＶ１０７を見ることができます。正確には川崎・バートルＫＶ１０７IIといい、タンデム・ローター（前後に２つの回転翼がある）の全長２５．７メートルの大型です。当時は５３機を保有していました。
自重は約６トン、最大速度は１４４ノット（約２７０キロ）毎時です。タンデム・ローターの利点としては、胴体の前後に揚力（ようりょく・上に押し上げる力）が働くために、重心位置の許容範囲が広く、胴体の容積をフルに荷物搭載に使えることでした。また、その姿の大きさ（ローターの直径は１５．５４メートル）から想像すると動きは鈍重に思えますが、意外な事になかなかの運動性があります。
後継機種である現用のＣＨ４７チヌーク（やはりタンデム・ローター）が富士の総合火力演習で機敏な動きを見せると観客から大きな嘆声が上がることが多いようです。しかし、実際は前後両方のローターが機体重心から遠いので、ローターの推力のわずかな変化だけで鋭敏な操縦ができるといいます。
ヘリボーン（空輸挺進行動）では武装した隊員を２５メートル載せることができました。ところが、１０５ミリ榴弾砲（重量２．３トン）を吊りあげると、兵員を載せることができなくなります。人員と弾薬、砲はそれぞれ別々に運ばねばなりませんでした。
ベルＨＵ−１Ｂ／Ｈ
映像の中で北部方面隊の演習が撮られています。そこには多くのヒューイと呼ばれる、この中型の多用途ヘリが乱舞しています。この米軍が１９５９（昭和３４）年に採用した多用途ヘリは現在も改良を重ねられながら使われ、傑作タービン・ヘリと言われるほどです。わが国では富士重工、すなわち戦前の中島飛行機（傑作戦闘機「隼」、「疾風」などを送りだした）の後身がライセンス生産しています。
１９６３（昭和３８）年から装備を始め、昭和４６年までに９０機が生産されました。映像の中のヘリはＢ型でしょう。最大搭載人員は１０名といわれます。北部方面隊所属機のほぼ半数は、地上攻撃用の重機関銃などを装備していたそうです。
設計のねらいは簡潔な構造、高い信頼性、容易な整備とされました。揚力を生み出すメインローターは直径１４．３メートル、最大速度は１１６ノット（約２１５キロ）です。何度か乗せてもらいましたが、パワーは十分、軽快な機動性が印象的でした。座席は燃料タンクの前に３列で最大搭載力は１４人といわれますが、キャビンは決して広くはありません。
ＷＡＣ幹部の採用
この年から一般職の女性自衛官（当時は婦人自衛官）が採用されました。一般職というわけは、それ以前の女性自衛官は看護官に限られていたからです。最初のスタートは、陸曹（下士官）や陸士（兵）になる隊員たちの教官要員だった１１名の幹部（将校）でした。採用受験の倍率は６倍といわれますから、現在と比べるとずいぶん人気がありません。しかし、採用された１１名全員が当時の女性としてはたいへん高学歴の４年制大卒でありました。
ついでに看護官の話ですが、看護学生（ナース要員）第１期生は１９６１（昭和３６）年に採用されました。この受験倍率はなんと７５倍です。３年間の在学中に陸士長に進み、看護師（当時は婦）免許を取得すれば２等陸曹に昇任しました。その後は部内幹部候補生も受験できるし、当時はもっとも恵まれた女性技能者でもあったわけです。
愛称はＷＡＣ（ワック）といわれました。米陸軍のＷomen’s Army Corpsから略称を採用したのです。「軍隊」ではないのにArmyはおかしいと思われましたが、マスコミもすっかりスルーしていました。この後、空自はＷＡＦ（ワッフ）、海自はＷＡＶＥＳ（ウェイブ）という女性自衛官制度を造りますが、どちらも米空軍、海軍の翻訳語です。正確には海自の発音は「ウェイブズ」になるはずですが、これは女性に「ブス」はないだろうということから、敢えて波に通じる「ウェイブ」にしたとか聞いています。
この年の幹部１期生の前田米子１等陸尉は後に１佐に進まれ、婦人自衛官教育隊長も務められました。
施設器材が見られる
西部方面隊には第５施設団（複数の施設群を隷下にもつ）があり、その駐屯地福岡県小郡からほど近い筑後川の架橋（がきょう・「が」と濁るのが伝統）演習が見られます。まず驚かされるのが、米式の巨大なゴムボートです。正式には「浮のう（嚢）橋」セットといい、水深１．２メートル以上の河川に対して戦車などを通過させるものでした。
幅は約２．６メートル、長さ約１０メートル、高さ約８０センチメートル、浮力は約１６トンというものです。この上に、アルミでできたポーク（普通・短・傾斜の３種類がある）を適当に組み合わせて、床状になるように敷き並べて橋にしました。
これが３５トンから５０トンまでの戦車・車両等を通過させます。映像には１０５ミリ榴弾砲を軽々と引くクローラー（キャタピラー）付きの牽引車が、偽装した戦車が通る姿が映っていました。
また開発中の、おそらくのちに「７０（ナナマル）式自走浮橋（ふきょう）」とされる水陸両用車が紹介されています。水深約１．５メートル以上の深さの河川に乗り入れて、フェリーボートのように車輌や戦車を運んだり、つなげて橋になったりしました。
７３式装甲車の試作型も見ることができます。１９７３（昭和４８）年に仮制式として採用されます。これも水中に乗り入れて進む姿が見られます。
昭和天皇、皇后陛下が「三笠」を初訪問
短い時間ですが、横須賀市に保管されていた戦艦「三笠」に天皇・皇后両陛下が初めて訪問されている映像もあります。１９０５（明治３８）年５月２７日、対馬沖で戦われた日本海海戦を戦った殊勲艦でした。日本海軍聯合艦隊とロシア海軍バルチック艦隊が激突したこの海戦は、日本海軍の大勝利に終わりました。
高名な東郷平八郎海軍大将が、この吹きさらしの艦橋トップで指揮を執り、その提督の靴跡の形が床板には描かれています。三笠は英国製の当時、最新鋭の戦艦であり、その後には事故で爆沈もしましたが復旧され、退役後は記念艦として現在の場所（現・三笠公園）にありました。
戦後は米軍に接収され、ダンスホールなどにされましたが、有志の努力によって昔の姿に戻ることができました。そこへ両陛下が戦後２３年経って、初めて行かれたとは驚かされます。
国立競技場前の行進と世相
当時の陸自の人員は１７万３０００、海自は３万６０００と艦艇１５万トン、空自は４万人と１０００機の航空機という勢力でした。さっきご紹介した陸自のＷＡＣ隊も行進し、偵察用オートバイが初めて行進します。もっとも、現在のようなモトクロス・バイクではありません。大型の、バイクに詳しくはない筆者には分かりません。
映像の中には「檜町警備隊」という変わった名称の部隊が編成されたことが出てきます。なるほど、この翌年には「７０年安保」の年になります。１０年ごとの日米安全保障条約の見直し、調印の時期が近づいていたのです。この６０年代の後半は「大学紛争」の時代でした。
そうした中で、赤坂桧町（六本木）にあった防衛庁に過激な学生が突入するといった事件がありました。そのため警衛がヘルメットに帯剣、小銃をもつといった姿に変わり、その任務にあたる警備隊がつくられたのです。
若い方々には遠い話に違いありません。この年に「日大闘争」が始まりました。学生運動という荒れた時代の始まりです。元々は日本大学の経理の中で不透明な２０億円もの支出があったことからでした。
学費の値上げ反対闘争といい、学生の暴力は大きな社会問題となりました。なぜ、学生は暴れたか、当事者の回想を見聞きすると、ずいぶん純粋な真面目な動機に裏付けられた行動のようになっています。でも、わたしのような「政治的意識の低い」同世代（やや下ですが）から見える景色とはずいぶん違っています。
「国を憂える」、あるいは「社会の現状を否定し理想を語る」というのは、旧い知識人、あるいはそれを自負する人だけの特権でした。大学、いわゆる高等教育への進学率が１０％くらいなら、まだ大学生はそうした知識人ともいえたでしょう。社会に出ても、まだエリート扱いをしてもらえた人たちです。
現に、１９６３（昭和３８）年の某大学の卒業式では、その総長が「諸君は社会に出たその日から指導者、知識ある人と思われるが・・・」と送辞を述べ、それをあからさまに否定する人はいませんでした。
ところが、この４０年代の半ばになりますと進学率は３０％を超えました。卒業しても、前のような扱いは受けられない。わたしはそうした怒りや苛（いら）立ちが、ああした過激派の学生たちの心の底にあったと思います。
わが国の史上最大の経済成長とはいつか、その答えは第１次世界大戦の戦中と戦後にありました。１９１０（明治４３）年から１９２０（大正９）年の１０年間で、わが国の名目ＧＮＰ（国民総生産）は４倍に膨れ上がります。しかし、１９６０（昭和３５）年から７０（昭和４５）年の１０年間はどうだったか。１６兆円から７６兆円にもなりました。実に５倍近くです。
もう少し詳しく見ると、１９６４（昭和３９）年は東京オリンピックの年でした。東海道新幹線が走り、首都高速道路も開通します。ホテルも開業がラッシュ、そして過剰投資のおかげでいったんは不況になりますが、６６年には回復します。これから１９７３（昭和４８）年の第１次オイルショックまで、わが国の高度経済成長は続いてゆきました。
国内の平和と豊かさの増進とは別に、アジアは混乱を続けています。ベトナム戦争は１９７３（昭和４８）年に停戦しますが、アジアの貧しさは豊かな日本の若者にとって「きまりの悪い」ものだったようです。そのアジアの停滞とベトナムの戦争のおかげで、わが国は豊かになっている。だから・・・といった思いは、真面目な青年の看板の多くがもつものでした。
次回は一気に第４次防衛力整備計画（昭和４７年度〜５１年度）、１９７２年から７６年度のみどころを見ましょう。
（あらき・はじめ）
（令和三年（２０２１年）３月１０日配信）
著者略歴
荒木 肇（あらき・はじめ）1951年東京生まれ。横浜国立大学教育学部卒業、同大学院修士課程修了。 専攻は日本近代教育史。日露戦後の社会と教育改革、大正期の学校教育と陸海軍教育、主に陸軍と学校、社会との関係の研究を行なう。横浜市の小学校で勤務するかたわら、横浜市情報処理教育センター研究員、同小学校理科研究会役員、同研修センター委嘱役員等を歴任。1993年退職。生涯学習研究センター常任理事、聖ヶ丘教育福祉専門学校講師（教育原理）などをつとめる。1999年4月から川崎市立学校に勤務。2000年から横浜市主任児童委員にも委嘱される。2001年には陸上幕僚長感謝状を受ける。 年間を通して、自衛隊部隊、機関、学校などで講演、講話を行なっている。
著書に『教育改革Ｑ＆Ａ（共著）』（パテント社）、『静かに語れ歴史教育』『日本人はどのようにして軍隊をつくったのか─安全保障と技術の近代史』（出窓社）、『現代（いま）がわかる−学習版現代用語の基礎知識（共著）』（自由国民社）、『自衛隊という学校』『続自衛隊という学校』『子どもに嫌われる先生』『指揮官は語る』『自衛隊就職ガイド』『学校で教えない自衛隊』『学校で教えない日本陸軍と自衛隊』『あなたの習った日本史はもう古い！─昭和と平成の教科書読み比べ』『東日本大震災と自衛隊─自衛隊は、なぜ頑張れたか？』『脚気と軍隊』『日本軍はこんな兵器で戦った−国産小火器の開発と用兵思想』『自衛隊警務隊逮捕術』（（並木書房）がある。
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